起步区功能转换

规划落地，高铁新城定位再清晰

高铁新城依托北客站的交通优势，拥有巨大的人流量和关注度，同时高铁新城也是西安北跨进程中的前沿，在地缘关系上连接着主城区和渭河北侧几大新区，是西安非常重要非常有潜力的一个板块。

2月23日，市自然资源和规划局在其官网公示《高铁新城起步区控制性详细规划（调整）》。

此次控规调整，明确指出高铁新城起步区范围：位于西安中心城区北部，未央行政辖区内，北靠西安北站，南临北三环、西起明光路、东至建元路。

规划总用地面积约139.44公顷，以综合交通、商贸会展、居住生活、绿地休闲等功能为主。进一步明确了高铁新城起步区的规划，也给关注这个区域的朋友带来了新的期待。

此次规划调整，也明确了高铁新城起步区的功能定位：促进西安北站枢纽地区站城融合开发及用地综合开发，复合利用。

本次调整在地块范围上，基本与2023年11月版一致，主要包括恢复了站前广场左右两侧的商业用地性质，并将东侧和西侧的部分商务用地调整为二类城镇住宅用地。

具体来看，曾经西侧的两块商业用地，如今调整为中小学用地和二类城镇住宅用地，一块商业用地调整为二类城镇住宅用地+商务金融用地；而东侧之前的两块商业用地，也调整为二类城镇住宅用地，一块商务用地调整为二类城镇住宅用地+商务金融用地。

另外规划中也明确：高铁新城起步区位于古都核心功能承载区内的高铁新城-未央湖综合服务区，是国际化开放的高铁枢纽门户区、高铁新城中央活力区，主要发展目标是促进西安北站枢纽地区站城融合开发及用地综合开发复合利用，塑造高品质城市公共空间。

不难发现，经历此次规划的重新调整后，原本以商业商务为主的高铁新城起步区，区域的功能定位也基于此产生了转变，也正在迎来属于自己的高光时刻。

对于高铁新城来说，此次起步区的功能转换，不过是高铁新城高质量发展节奏下的一处缩影。同时在经历此次空间调整后，高铁新城不仅可以更科学、合理利用区域内的闲置土地，也为打开未来发展局面提供了必要的准备。

如今，西安的北跨政策正持续深化，更多的发展红利和机遇也向城市北侧的辽阔疆域倾斜，而定位愈发精准和重要的高铁新城，也即将成为城北区域中全新的宜居中心。