手机看新闻
开工时间：5月9日
建筑总规模：39.4万平方米
开工进展：西安东站站房工程正式开工建设，车站主体建筑进入实质性施工阶段。
年旅客发送量预计：3650万人次
建成时间：预计基本建成时间为2025年年底，2026年上半年正式投入运营。
建成意义：未来在西安东站，高铁、普铁、公路、城市轨道将畅通融合，成为国内首个在台塬地形实施配套交通的大型铁路场站。
正线全长：255.7公里
进度：5月7日孔移动模架现浇梁顺利完成浇筑，标志着西十高铁（陕西段）七标项目桥梁工程上部结构施工拉开帷幕。
路线：西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东，7处车站。
建成意义：西十高铁通车后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉将缩短至2.5小时，能够加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区发展。
正线全长：299公里。
进度：
●5月3日，第一孔箱梁已顺利安装至蒙家湾北洛河特大桥7号至8号桥墩上，西延高铁进入预制箱梁架设阶段。
●5月10日，西延高铁柳湾村一号隧道顺利贯通。
路线：共设西安东、港务区东、高陵、富平南、铜川、西安北、港务区7座车站。
建成意义：建成后，对助力革命老区社会经济发展具有重要意义。
项目进展：项目审批所需的部分前置要件已经完成办理，按照国家铁路年度计划安排，今年将开工建设延安至榆林高铁。
项目工期：延榆高铁工期为4.5年。
建成意义：若延安至榆林段能在2023年内先期开工，则有望在2027年底建成运营，达成陕西“米”字形高铁网建成与“市市通高铁”的目标。
陕西省以此绘制了“米”字形高铁网的蓝图——以西安为中心，连通东西，辐射南北，分别通往成都、重庆、武汉、郑州、太原、包头、银川和兰州等国内主要城市。
目前，在陕西“米”字形高铁网中： “米”字的一点——银西高铁已开通运营； “米”字的两撇——大西高铁和西成高铁已开通运营； “米”字的一横——郑西、西宝、宝兰高铁已开通运营； “米”字的一竖——西延高铁铜川至延安段和西康高铁已开工； “米”字的一捺——西（安）十（堰）高铁也于去年12月27日开工； “米”字的一竖——延榆鄂高铁作为“米”字形高铁网中的最后一笔也将进一步实施中。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
