主题：从地铁1号线开通 说到城东客运站搬迁 以及长乐坡改造

闲来无事 说说城东最近几个大事件 交通会越来越好吧

9月15日，地铁1号线开通，城东可以去的地方顿时多了许多，长乐路也没有从前那么堵了，从御锦城出门去哪里都变得更方便，这一点特别好。

10月16日纺织城客运站开通，城东客运站终于统一并且搬到了三环以外，这一点和城南客运站很像，都是为了缓解城里的交通吧，纺织城客运站比较赞的一点是和地铁直接打通，很科学很方便。

长乐坡村是相当大的一个村子，村子建设时间真的很长很长了，听说7月要开始改造，以后会建成一个国际商务中心，长乐路是城东主干道，建设要抓紧呐。

附上每个大事件的具体情况

西安地铁1号线

是由西安市地下铁道有限公司建设和运营的一条大运量城市铁路，是西安市城市轨道交通系统的最早规划的线路；于2008年10月开工建设，是西安地铁第二条开工的线路；于2013年09月15日投入运营，全长约25.40公里，设19座地下车站。线路西起位于未央区的后卫寨，东至位于灞桥区的纺织城，将西安市东西中轴线上的三桥、土门、洒金桥、五路口、康复路等商圈紧密联系起来。

运营时间
首班车：后卫寨始发——6：03；纺织城始发——6：03；
末班车：后卫寨始发——22：58；纺织城始发——22：58。
站点设置
全线共设19站，分别是：后卫寨-三桥-皂河-枣园-汉城路-开远门-劳动路-玉祥门-洒金桥-北大街（换乘②号线）-五路口-朝阳门-康复路-通化门-万寿路-长乐坡-浐河- 半坡-纺织城

西安纺织城客运站

西安纺织城客运站西距东三环半坡立交一公里、东距西蓝高速不足一公里、西距绕城高速香王立交一公里，向北三公里可上西临高速，车辆流向合理，出入方便，可减轻长途车辆给城市交通带来的交通压力。站前广场设有城市公交始发站，客运大楼后是一字排列的32个长途客车发车位。广场地下一层，是西安地铁一号线、西安地铁六号线及西临城际铁路的始发换乘大厅，与客运站售票候车厅相连，旅客可从候车厅向北经检票口上车。广场地下二层是社会车辆和出租车停车区，专设出租车下客、待客区。地铁乘客换乘公路运输或道路乘客换乘地铁，只需在地下厅即可实现接驳。
运营时间定于2013年10月19日起，西安纺织城客运站正式投入运行，届时三府湾客运站、西安城东客运站、环建委客运站以及其他城东部分临时客运站将取消。

灞桥区十里铺街道长乐坡村城中村改造项目正式启动

灞桥区十里铺街道长乐坡村位于西安市长乐东路，东起空军工程大学，西至华山铁路专用线，南至尉家坡村，北临东小寨村，距市中心5公里左右。

长乐坡村是西安市的东大门、灞桥区的西门户，是灞桥区连接中心城区的一个过渡带，其发展关系着东部新城与中心城区的无缝对接。近年来，受各种条件制约，长乐坡村内的基础设施陈旧，村内道路、供水、电网、排污管道均为二十年前建设，群众生产生活条件极差；村内房屋密集，绝大多数群众家中阴暗潮湿，常年不见阳光；小街小巷道路狭窄，交通拥堵严重，消防安全不容乐观；大量的流动人口增大了社会管理的难度，计划生育、市容环境卫生、安全生产、食品卫生等工作任务艰巨，社会治安管理更为突出，高案发率严重影响地区的社会稳定环境；与此同时在村西侧有一道南北长1公里的土崖，高低落差20米左右，土崖上下居住着30户群众，每到雨季，滑坡、塌方等地质灾害频发。因此，从提升地区形象，加快地区发展和改善群众生产生活条件的角度出发，西安市灞桥区人民政府和西安浐灞生态区管委会决定对长乐坡村进行城中村改造。

西安市关于城中村改造建设管理有关问题的通知

长乐坡村城中村改造项目计划投资80亿元，总用地27.77公顷，总建筑面积119.75万平方米。建设集商业、写字楼、公寓和住宅为一体的综合性街区，科学配备教育、医疗、金融等服务设施，打造西安东部宜商、宜居的新中心，点亮西安东大门。

楼主辛苦了

长乐路一定是越来越好的

那个咋说来着 要想富先修路 哈哈哈

 是啊 道路通畅才有其他

改造好了交通就好了